Для обеспечения грузопотока по Северному морскому пути (СМП) группировка ледоколов должна достигнуть 17 судов к 2030 году и 22 судов к 2035 году. Об этом заявил заместитель генерального директора госкорпорации «Росатом» — директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша в ходе пленарного заседания XII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее».

«17 ледоколов необходимо для регулярных перевозок в режиме круглогодичной навигации по восточному маршруту СМП. Это оценка минимальная, она прошла экспертное обсуждение. В 2035 году потребуется 22 ледокола», — заявил Вячеслав Рукша. По его словам, 17 ледоколов к 2030 году могут обслуживать грузопоток в размере не менее 150 млн тонн, а 22 ледокола в 2035 году — не менее 220 млн тонн.

Госкорпорация «Росатом» с 2018 года является инфраструктурным оператором Северного морского пути, в ее ведении находится единственный в мире атомный ледокольный флот. В настоящее время на Балтийском заводе (г. Санкт-Петербург, входит в ОСК) по заказу ФГУП «Атомфлот» ведется строительство двух атомоходов проекта 22220: ледоколы «Якутия» и «Чукотка». Введены в эксплуатацию головной ледокол проекта «Арктика» и два ледокола серии — «Сибирь» и «Урал». Еще один ледокол — «Лидер» — строится на судостроительном комплексе «Звезда» в г. Большой Камень.

Ранее в октябре специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов сообщил о планах по строительству пятого и шестого ледокола серии проекта 22220 и четырех неатомных ледоколов до 2030 года для обеспечения безопасной проводки судов по Северному морскому пути.

Отвечая на вопрос журналистов о сроках заключения контракта на пятый и шестой серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220, Вячеслав Рукша сообщил, что контракт может быть подписан в декабре 2022 года.