Российскую портовую инфраструктуру, пропускная способность которой сегодня составляет 1,3 млрд тонн в год, в ближайшие годы ждет развитие. Причем инфраструктурные проекты намечены во всех морских бассейнах страны.

Реализация федеральных программ развития морских портов, инфраструктуры Северного морского пути и внутренних водных путей Российской Федерации станет одним из основных драйверов роста российской экономики. В условиях изменения мировой логистики от своевременного исполнения этих планов во многом зависит российская внешняя торговля.

Возведение гидротехнических сооружений и дноуглубительные работы, пожалуй, наиболее дорогостоящие этапы любого инфраструктурного проекта водного транспорта. С уходом с российского рынка крупных мировых дноуглубительных компаний и поставщиков высокотехнологичного оборудования перед отраслью остро встал вопрос о замещении подводно-технических работ и услуг гидротехнического строительства российскими предприятиями. За прошедшие два года удалось наметить пути решения этого вопроса и добиться определенных успехов: активизировался рынок дноуглубительного флота, возросла интенсивность гидротехнических работ.

В России приступили к созданию отечественных высокопроизводительных самоотвозных земснарядов, которые востребованы для работы в условиях короткой навигации в акваториях портов Севморпути. АО «ЦМКБ «Алмаз» и ОСК с июля 2022 года ведут работу по обоснованию облика, проектированию и строительству отечественных самоотвозных земснарядов с объемом трюмов 4 тыс. и 8 тыс. куб. м.

ФГУП «Росморпорт» в 2023 году приступил к разработке технического проекта самоотвозного земснаряда с объемом трюма 1000 куб. м для Каспийского и Азовского морей. Строительство двух таких судов Росморпорт включил в инвестпрограмму предприятия на период 2025–2029 годов.

Если же говорить о техническом флоте для ВВП, то с 2023-го по 2024 год российские верфи должны сдать 101 судно, в том числе 8 земснарядов, 54 единицы обстановочного флота, 27 промерных судов, 6 экологических и 6 обслуживающих.

Программы импортозамещения, типовые проекты для строительства технического флота, новые инженерные решения отраслевой науки, проектировщиков и производителей, новые материалы и технологии, особенности участия подрядчиков в тендерах, возможности привлечения государственного финансирования и льготного кредитования в отрасль, надзор за реализацией  крупных инфраструктурных проектов – все это обсудим с делегатами VII Конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» 27-28 февраля 2024 года в Москве.

Конгресс ежегодно проводит ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс» на площадке Торгово-промышленной палаты Российской Федерации.

Мероприятие объединяет ХI Международный Форум дноуглубительных компаний (27 февраля 2024г) и VII техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ» (28 февраля 2024г). В холле будет развернута отраслевая выставка. По окончании первого рабочего дня конгресса – прием от имени оргкомитета.

Ежегодно конгресс собирает более 400 делегатов – крупнейших заказчиков и успешных исполнителей гидротехнических, дноуглубительных и подводно-технических работ. Среди делегатов – поставщики высокотехнологичного оборудования, комплектующих, проектные и инжиниринговые организации, операторы технического флота, финансовые организации, отраслевые университеты.

Участие платное. Регистрация здесь https://dredging.portnews.ru/  

Дискуссии конгресса 2023 года смотрите и читайте здесь https://dredging.portnews.ru/2023