Page 15 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #34

Архангельск – это круглогодичный
морской порт: ледовая обстановка

здесь позволяет осуществлять
судоходство даже в зимний период

вой, развитие контейнерных перевозок – Спланированный процесс всегда
– процесс неизбежный и необходимый, лучше, чем стихийный, но надо присма-

однако в ближайшем будущем ожидать триваться и к рынку, где часто имеются
создания постоянных контейнерных ли- готовые оптимальные решения, – под-

ний в Арктике не стоит: для этого необ- черкивает Софья Каткова. – Конечно,
ходима модернизация портов и внедре- государство должно определять стра-
ние соответствующих сервисов. Первым тегию развития, но мы видим, что оно

шагом в этом направлении может стать часто опаздывает со стратегическими
строительство модульных морских тер- решениями, когда рынок уже сформи-

миналов, в том числе в труднодоступ- ровал транспортные маршруты, опре-
ных точках доставки, и оптимизация делил опорные точки и показал опти-
внутренних грузопотоков. После этого мальные схемы работы. Поэтому надо

можно будет говорить о формировании не «ломать и строить заново», а настраи-
регулярной контейнерной линии, связы- вать, управлять и поддерживать аркти-
вающей крупнейшие порты Арктической ческую транспортную отрасль и созда-

зоны, и о создании специализированно-
го арктического оператора со своим фло- SOZVEZDYE #34
том, контейнерным парком и мировыми

стандартами работы с грузоотправителя- развитие
ми. Финальным этапом контейнеризации

в Арктике может стать развитие транзит- Фото:
ных перевозок с приходом зарубежных Архангельский морской
операторов контейнерного рынка. торговый порт; 13
Газпромнефть