Page 11 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #34

двух недель. Из Архангельска продукцию
направляют торговым предприятиям в

центральную часть России. Дальнейши-
ми задачами в части развития этого на-

правления станут мероприятия «дорож-
ной карты», привязанной к федеральной
«Стратегии развития морских термина-

лов для комплексного обслуживания су-
дов рыбопромыслового флота».
Важным событием для Архангельска

стало прибытие атомного лихтерово-
за «Севморпуть» – крупнейшего судна,
когда-либо швартовавшегося у архан-

гельских причалов: его длина составляет
260 метров, а водоизмещение превыша-

ет 60 тысяч тонн. За последние два года
«Севморпуть» заходил в Архангельск три
раза, что позволило отработать схему до-

ставки генерального груза для нефтега-
зовых месторождений Ямала с помощью

лихтеровоза. В будущем такие рейсы мо-
гут стать постоянными.
Перспективы развития Архангельского

транспортного узла связаны с еще одним
проектом – созданием производственно-
логистического комплекса «Архангельск»

в интересах Министерства обороны. В
2018 году было подписано концессионное
соглашение сроком на 16 лет, предпола-

гающее строительство в северной части
Архангельска производственно-логисти-
ческого комплекса двойного назначения.

Проект включает создание транспор-
тно-логистической инфраструктуры на
площади более 146 гектаров: строитель-

ство дорог, подъездных путей, складских
терминалов, причалов, систем электро-, сто портом, но и одним из центров рос-

водо- и теплоснабжения. Комплекс будет сийского судостроения и судоремонта.
работать в интересах как государствен- Со стапелей поморских верфей сходят
ных заказчиков, так и частных компаний. как военные корабли, так и граждан-

ские суда различного назначения. Кро-
Морские строители ме того, здесь развивают строительство

добывающих платформ и морской тех-
Исторически, еще с петровских вре- ники, в том числе для эксплуатации на
мен, Архангельск был и остается не про- арктическом шельфе.