Page 15 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #35
P. 15

Михаил Григорьев,
        директор ООО «Гекон», член научного совета при
        Совбезе РФ, научного совета РАН по изучению Арктики
        и Антарктики и рабочей группы по вопросам развития
        Севморпути Госкомиссии по вопросам развития Арктики:

           В формировании грузовой базы Севморпути в   базы к вводу в разработку, стро-
        количественном отношении основную роль игра-  ительству наземной транспорт-    204-й «майский»
        ют наливные грузы (нефть, конденсат, СПГ), вы-  ной инфраструктуры, терминала
        возимые из Обской губы с терминалов морского   и необходимого флота танкеров   указ президента,
        порта Сабетта; в перспективе ожидаются значи-  высокого ледового класса, орга-  предусматривающий рост
        тельные объемы перевозок СПГ и конденсата но-  низации схем перевалки сырья.   грузопотока по Севморпути до
        вых проектов на побережье Обской губы, а также   В обозримой перспективе до
        нефти и угля с терминалов морского порта Дик-  2030–2035 года освоение мине-   80 миллионов тонн к 2024 году,
        сон в Енисейском заливе. Сейчас вывоз горноруд-  рально-сырьевого  потенциала  никто не отменял
        ной полупродукции и рудных концентратов цвет-  Арктической зоны будет связа-   President’s “May Decree” 204,
        ных и благородных металлов из морских портов   но с освоением месторождений
        Дудинка и Певек обеспечивает менее значитель-  суши. Возможно, что часть ме-   which envisages an increase in
        ные объемы перевозок, но в стоимостном выра-  сторождений нефти и газа, рас-   cargo traffic along the Northern
        жении их значимость сопоставима. В дальнейшем   положенных в ближней зоне      Sea Route to 80 million tons by
        на востоке значительные объемы медного концен-  территориального моря, сможет
        трата ожидаются с проекта Песчанка с отгрузкой   разрабатываться наклонным бу-  2024, is still pending execution
        через порт Певек.                             рением с берега. В контексте раз-
           Отдельно следует подчеркнуть, что Севмор-  вития проектов освоения место-
        путь обеспечивает не только вывоз горноруд-   рождений полезных ископаемых, формирующих
        ной и нефтегазовой продукции, но и завоз грузов   основную грузовую  базу Севморпути, очевидно,
        для строительства и обеспечения деятельности   что особое внимание должно быть уделено фор-
        добывающих производств. Золотодобывающие      мированию устойчивой морской транспортной
        предприятия  Чукотского  автономного округа,   системы, адекватной потребностям промышленно-
        оснащенные своими золотоизвлекательными фа-   сти: строительству грузового и вспомогательного
        бриками, вывозят продукцию в виде сплава Доре   флота, терминалов, комплексированию собственно
        авиатранспортом, но требуют устойчивой работы   ледокольного сопровождения и мероприятий без-
        морской транспортной системы для завоза грузов.  ледокольного сопровождения, совершенствованию
           В настоящее время можно говорить о разви-
 Действующие и   Редкий металл  Освоение Томторского месторождения явля-  тии (на  разных  стадиях)  45  проектов  освоения   навигационно-гидрографического обеспечения и
                                                      аварийно-спасательной готовности.
 перспективные проекты   ется ключевым пунктом государственной подпро-  минеральных ресурсов в Арктической зоне с вы-  Традиционно  Архангельск  выполняет  роль
 разработки ископаемых в   Томторское месторождение редкоземельных   граммы «Развитие производства традиционных и   возом продукции и завозом грузов морским пу-  порта обеспечения для развития Арктической
 северных регионах  металлов расположено на северо-западе Якутии.   новых материалов». Аукцион на право разработки   тем; большая часть этих проектов расположена на   зоны. Начиная с 2015 года он обеспечивает ос-
 Current and prospective   Освоение этого богатейшего источника мине-  участка «Буранный» в 2014 году выиграло ООО   побережье акватории Северного морского пути.  новной завоз грузов обеспечения в порты и пор-
 mining projects in the   ральных ресурсов может сделать Россию одним   «Восток Инжиниринг» (дочерняя компания ООО   Проекты с подготовленной ресурсной базой и   топункты в акватории Северного морского пути.
 northern regions  из лидирующих поставщиков на международном   «ТриАрк Майнинг»). В течение 2021 года долж-
 рынке редких и редкоземельных металлов (сегод-  на быть утверждена проектная документация, а   согласованными Роснедрами уровнями добычи   По данным ФГБУ «Администрация Севморпути»,
 ня эта доля составляет всего 2%, хотя по общим   на конец 2023 года запланирован пуск производ-  обеспечат (с учетом грузов обеспечения) грузо-  в 2020 году из Архангельска на 13 портов и пор-
 запасам мы на втором месте в мире). Здесь обна-  ства. Первая партия руды должна быть вывезе-  поток на Севморпути около 60 миллионов тонн в   топунктов было отгружено 1,2 миллиона тонн
 ружены залежи титана, скандия, неодима, лан-  на в 2024 году. Предполагается, что добыча будет   2024 году. Достижение уровня 80 миллионов тонн   грузов (для сравнения, из Мурманска 0,9 милли-
 тана, других ценных элементов и минералов. Ре-  осуществляться только в зимний период при от-  заявлено ПАО «НК „Роснефть“» за счет развития   онов тонн), главным образом на порты Сабетта и
 сурсы месторождения, открытого еще в 1977 году,   рицательных  температурах.  Руду  без  обогаще-  проекта «Восток Ойл» в Красноярском крае с вы-  Дудинка. Ограничения по осадке грузовых судов
 составляют более 150 миллионов тонн руды. Осо-  ния (160 тысяч тонн в год) планируют доставлять   ходом на терминал «Бухта Север» морского порта   для порта Архангельск не сказываются в значи-
 бое значение месторождение приобретает сегод-  через морские порты Хатанга и Архангельск на   Диксон. Очевидно, беря на себя такое обязатель-  мой мере на обеспечении поставок грузов обеспе-
 ня, когда быстрыми темпами развиваются ос-  гидрометаллургический комбинат в Краснока-  ство, компания исходит из ответственной оцен-  чения в районы Арктической зоны, глубоковод-
 новные потребители редкоземельных металлов:   менске (Забайкальский край) – это предприятие   ки своих возможностей по подготовке ресурсной   ные причалы в которых редкость.
 электроника, авиа- и ракетостроение, солнечная   тоже должно быть построено к 2024-му. Маршрут
 и ветроэнергетика, электромобильный транс-  транспортировки еще прорабатывается и может
 порт, атомная промышленность.   быть скорректирован.
















 SOZVEZDYE #35                                                                                           SOZVEZDYE #35


 развитие                                                                                                       развитие
 development                                                                                                    development





 12                                                                                                                       13
   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20