Page 8 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #36
P. 8
ОСК:
идем на север
USC:
Heading North
С 1693 года, когда Петр I основал верфь на острове Соломбала,
Поморье является центром государственного судостроения. Се-
годня в регионе работают шесть предприятий «Объединенной
судостроительной корпорации», не только выполняющие задачи
в рамках гособоронзаказа, но и развивающие сектор граждан-
ского судостроения в интересах коммерческих заказчиков. С на-
чала 1990-х годов здесь строят суда танкерного, промыслового,
вспомогательного флота, плавучие технические сооружения и
морские нефтегазовые платформы. На предприятиях функцио-
нирует производственный комплекс, позволяющий выполнять
строительство крупнотоннажных технологически насыщенных
современных судов «под ключ». Внедрены в практику конструк-
торские и технологические разработки изготовления металло-
конструкций из хладостойких сталей, обеспечения транспорти-
ровки крупногабаритных тяжеловесных металлоконструкций,
технологии сборки суперблоков на плаву.
Since 1693, when Peter I founded a shipyard on the island of Solom- ший инженерный комплекс способен функциони-
bala, the land of Pomors has been the center of shipbuilding. There ровать в течение 25 лет при температуре воздуха
are six enterprises of the United Shipbuilding Corporation operating до минус 43 градусов и под воздействием ледовых
in this area, their portfolio of orders spanning defense and civil proj- полей с толщиной льда до двух метров.
ects. Tankers, fishing and auxiliary ships, floating facilities, offshore С 2020 года на «Севмаше» изготавливают кон-
oil and gas platforms have been built here since the early 1990s. The струкции для ледостойкой стационарной плат-
формы «А», которая будет установлена на место-
enterprises operate a production complex allowing them to deliver рождении «Каменномысское-море». Предприятие
large-capacity, technologically complex vessels “on a turnkey basis”, изготавливает детали и секции для 12-го супер-
design and engineer metal structures of cold-resistant steels, trans- блока; кроме того, завод заключил договор с кон-
port superheavy metal structures, and assembly superblocks afloat. структорским бюро «Коралл» на рабочее проек-
тирование.
На «Севмаше» также создаются транспортно-
упаковочные контейнеры для хранения и транс-
ПО «Севмаш» портировки отработавшего ядерного топлива. В
2006 году «Севмаш» спроектировал и построил
Крупнейшая верфь России, АО «ПО „Сев- экспериментальный энергоблок для единствен-
маш“», работает с 1939 года. За десятилетия рабо- ной в стране Кислогубской приливной электро-
ты корабелы «Севмаша» построили 134 атомные станции. Этот опыт стал основой промышлен-
подводные лодки для Военно-морского флота. За- ного производства приливных электростанций в
вод успешно работает и в гражданском направ- России. В 2010 и 2013 году на предприятии были
лении. построены две океанские мега-яхты VIP-класса.
В 1999 году «Севмаш» изготовил технологиче- Кроме этого, «Севмаш» построил более ста мор-
ские модули станции ранней добычи нефти для ских и речных объектов различного назначения,
SOZVEZDYE #36 обустройства Харьягинского месторождения. производит обширную номенклатуру оборудова-
В 2007–2008 годах были построены две универ- ния для оснащения судов.
сальные платформы Moss CS-50 для норвежской
партнерство компании MOSS Maritime. Это шестое поколение ЦС «Звездочка»
partnership полупогружных платформ – сооружений катама- АО «Центр судоремонта „Звездочка“» – мно-
ранного типа на понтонах и колоннах. Вес кон-
струкций – около 15 тысяч тонн. гопрофильное машиностроительное предпри-
В 2013 году «Севмаш» передал «Газпрому» ятие и флагман отечественного судоремонта,
морскую ледостойкую стационарную платформу успешно решающий производственные зада-
«Приразломная». При ее создании применялись чи в рамках технологически сложных и мас-
6 инновационные технические решения, ранее не штабных проектов. Сегодня в главном стапель-
использованные в мировой практике. Сложней- ном цехе судоверфи в три смены идет работа
