Page 11 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #37

перевезено около 1,3 миллиона тонн транзитных ведется строительство головного ледокола про-
грузов. В восточном направлении инфраструк- екта 10510 «Россия». К 2027-му году судно долж-
тура – ледокольное обеспечение, состав транс- но быть готово. При мощности 120 мегаватт ле-
портных судов высокого ледового класса, связь – докол обеспечит технологическое преимущество
в настоящее время не позволяет реализовывать России в полярном регионе и будет способен пре-
круглогодичную навигацию. Мы планомерно одолевать 4-метровый лед. С учетом программы,
движемся к созданию современной инфраструк- которую разработал «Росатом» по продлению ре-
туры, отвечающей лучшим мировым образцам, сурса действующих ледоколов, мы понимаем, что
несмотря на сложные погодные условия и дру- так называемой «ледовой паузы» не будет. Самое
гие факторы. Например, нам необходим ледокол, главное для нас – не подвести наших партнеров
способный работать в таких тяжелых ледовых ус- и заказчиков.
ловиях. Такой, как ледокол ЛК-120 проекта 10510
«Россия» – планируется, что его строительство
будет завершено в районе 2027 года. После начала
расширенной навигации и создания стабильно-
го грузопотока в восточном направлении можно
ожидать и рост объема транзитных перевозок. И
в районе 2030 года мы, возможно, увидим, как Се-
верный морской путь становится международной
транспортной артерией. Но перед этим мы долж-
ны показать, что это стабильно работающая, без-
опасная судоходная трасса. Продемонстрировать
это нужно на собственном грузопотоке.
– Какие ледоколы необходимо построить
для успешного сопровождения новых грузопо-
токов? Могут ли компании столкнуться с про-
блемой нехватки ледоколов для проводки судов
в Арктическом бассейне?
– В связи с растущими объемами перевозок
строительство новых судов и ледоколов необхо-
димо начинать своевременно. В 2026–2027 годах
в атомном ледокольном флоте должна произой-
ти «смена поколений». Эта работа в целом идет
по графику, поэтому нет причин ожидать, что
у наших заказчиков могут возникнуть пробле-
мы с ледокольным обеспечением в западном сек-
торе СМП. В прошлом году введен в эксплуата-
цию атомный ледокол «Арктика» проекта 22220
типа ЛК-60Я. Это двухосадочный ледокол, что
позволяет ему работать как в море, так и в рус-
лах северных рек. В 2021–2022 годах заплани-
рована сдача второго ледокола этой серии, «Си-
бирь». Всего до 2026 года будет построено пять
таких ледоколов. Также ведется проработка воз-
можности строительства еще двух дополнитель-
ных ледоколов проекта, а также четырех ледо-
колов на СПГ-топливе. Как я уже сказал выше,

SOZVEZDYE #37

стратегия
strategy

9