Page 8 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #38
P. 8
Ценность связана с волатильностью графиков реализации
Стратегия «по Крылову»
Сложность завоза грузов в Арктической зоне
арктического проектов компаниями-инвесторами, отсутствием
должной координации между проектами разного
уровня и монопольным оператором АЗРФ («Роса-
томом»), а также с продвижением различных реги-
берега ональных проектов, ориентированных на поддерж-
ку узкой сферы интересов без синергии с другими
транспортными проектами Арктической зоны.
Кроме инвестпроектов с многомиллиардными бюд-
жетами с повестки арктической логистики нельзя
The Worth списать вопросы жизнеобеспечения немногочис-
ленного населения этого макрорегиона. Снабжение
жителей Арктики, не являясь предметом коммер-
ческой целесообразности, становится заложником
of Arctic обстоятельств на фоне растущих транспортных по-
требностей доходообразующих проектов.
Неопределенность стратегий регионов, моно-
польного оператора ледокольного флота, участни-
ков транспортного рынка и крупных компаний-ин-
Coast весторов в Арктической зоне вызывает неясность
и с выстраиванием партнерства на взаимоприем-
лемых условиях.
Стремительные решения об инвестициях в Ар-
ктическую зону в большинстве своем не имеют вы-
веренной логистической стратегии с учетом спец-
ифики региона и деятельности разных игроков.
В последние годы в медиапространстве тема освоения Аркти- Отсутствие взаимоувязанных стратегий у боль-
ки звучит непрерывно. Проходят специальные форумы, посвя- шинства компаний формирует общую картину
транспортного развития – стихийную и непред-
щенные добыче углеводородов в этой зоне. Формируются ин- сказуемую даже в сезонном измерении. Размеры
новационные научные центры, разрабатывающие арктические Арктической зоны, географическая разобщен-
технологии. Стартуют масштабные проекты производств, локали- ность путей «входа» в нее и индивидуальный про-
зованные в северных широтах. Такое стремительное развитие ин- филь каждого региона не позволяют пока создать
вестиционных проектов приводит к существенному переосмыс- систему фиксированных параметров, определя-
ющих твердую стратегию развития проекта. Во-
лению главных арктических приоритетов. Авторы данной работы влечение специалистов носит отрывочный и неси-
хотели бы привлечь внимание к ситуации на транспортном рынке стемный характер. Специалистов общего профиля
Арктической зоны РФ. Ряд инфраструктурных проблем особенно мало, как правило, это узконаправленные эксперты
остро был обозначен в последний навигационный сезон. или представители региональных компаний, пре-
следующие собственные краткосрочные коммерче-
ские цели.
In recent years, Arctic development remains a frequently covered topic Одним из сложных элементов для инвесторов
on the media landscape. Dedicated forums are in place to discuss Arc- арктических проектов является энергетическая со-
tic hydrocarbon production. Underway are innovation-driven centers ставляющая как для береговых объектов, так и для
for Arctic engineering excellence as high latitudes are seeing the de- флота. Текущая ориентация на «зеленый» курс в
ployment of large-scale development projects. An investment dynamics энергетике приводит к отсутствию долгосрочных
прогнозов.
as rapid as this should lead us to rethink and reassess our main priori- Таким образом, на старте таких проектов име-
ties for the Arctic. This column raises the issues of the transport mar- ется недостаточная точность аналитики, трендов,
ket of the Russian Arctic Zone. Some of these were brought to light by
this past navigation season.
