Page 9 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #39

Судоремонт:

проблемы и решения

Ship Repair:

Problems and Solutions

вера, что может привести к нарушению графика ях санкционных ограничений ряд стран (Польша,
северного завоза или инфраструктурного проек- Эстония, Латвия, Германия, Норвегия) запретил
та в Арктике. ремонт российских судов на своей территории,
По итогам проведенной судостроительным а Турция и Индонезия, следуя рыночной конъ-
кластером оценки потребностей компаний Ар- юнктуре, повысили цены на ремонт. Вместе с тем
хангельского транспортного узла в ремонте гру- верфи Санкт-Петербурга и Калининграда и без
зового, ледокольного и буксирного флота на пе- того заполнены заказами.
риод до 2024 года выявлен дефицит доковых С учетом этих обстоятельств в 2022 году и в
мощностей на региональных предприятиях, не дальнейшей перспективе на судоремонтных пред-
позволяющий удовлетворить спрос судовладель- приятиях Архангельска прогнозируется рез-
цев. Только четверть арктического флота прохо- кий рост спроса на услуги ремонта с доковани-
дит ремонт на верфях Архангельской области. ем гражданских сухогрузных и наливных судов.
Ситуация осложняется тем фактом, что в услови- Ожидается, что свыше ста морских судов различ-

Сергей Смирнов, рые сотрудничают при выполнении заказов,
директор ассоциации «Кластер удовлетворяя запрос сотен судоходных компа-
судостроения и производства ний в своевременном доковании и качествен-
морской техники Архангельской области»: ном ремонте. Такой подход позволяет ускорить
Судоремонтные заводы Архангельской об- выполнение работ и снизить издержки, что, в
ласти и компании, занятые в проведении со- свою очередь, способствует развитию конку-
путствующих работ, производители и по- рентоспособности этих заводов. Можно вспом-
ставщики комплектующего оборудования и нить и советскую практику, когда судоходные и
запасных частей – очень важная составная судоремонтные предприятия работали в еди-
часть единой морской транспортной системы ной связке, выполняя задания государственно-
в Арктике. Степень ответственности таких го значения. Если мы хотим в полной мере реа-
предприятий весьма высока, поскольку ре- лизовать потенциал Архангельской области как
монт коммерческих судов, осуществляющих центра судостроения и судоремонта, нам необ-
снабжение арктических нефтегазовых и ин- ходимо применять не только лучшие технологи-
фраструктурных проектов, а также обслужи- ческие, но и лучшие управленческие решения. SOZVEZDYE #39
вание ледокольного и вспомогательного флота В условиях санкционной политики роль
является залогом обеспечения безопасного су- российских верфей становится особенно важ-
доходства в бассейнах арктических рек и мо- на. Мы должны обеспечить сервис и качество судостроение
рей, и в первую очередь на трассе Северного на уровне лучших мировых стандартов. Наде-
морского пути. юсь, что неизбежная в новых реалиях ориен- shipbuilding
Нельзя обойти вниманием важность клиен- тация на внутренний рынок послужит допол-
тоориентированности верфей, значение конку- нительным стимулом в том числе для развития
ренции и кооперации. Например, в турецком судоремонтных мощностей, а привлеченный
городе Тузла в одном месте сосредоточены не- капитал будет направлен на модернизацию и
сколько десятков верфей с плавдоками, кото- внедрение новейших технологий. 7