Page 10 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #39

ных типов и классов, работающих в арктических предприятий, способных организовать такое про-
широтах, габариты которых позволяют заходить изводство на территории региона.
в морской порт Архангельск, будут нуждаться в Наконец, еще одна проблема, хорошо знако-
проведении планового ремонта и классификаци- мая представителям всех отраслей отечествен-
онном освидетельствовании в доке в 2022–2023 ной промышленности – нехватка квалифициро-
годах. ванных кадров. Было бы преувеличением сказать,
Ситуация требует принятия безотлагатель- что архангельские верфи испытывают жесткий
ных мер по введению новых доковых мощностей кадровый голод, однако нельзя отрицать, что
и совершенствованию производственной инфра- привлечение и подготовка новых специалистов
структуры судоремонтных предприятий. Мини- требуют от руководства предприятий серьезных
стерство экономического развития, промышлен- усилий. Судостроительные и судоремонтные за-
ности и науки Архангельской области в тесном воды предлагают сотрудникам конкурентоспо-
контакте с региональным судостроительным кла- собные зарплаты, но в условиях сокращения чис-
стером и судоходными компаниями проводит ра- ленности населения и низкой привлекательности
боту по созданию «дорожной карты» развития су- рабочих профессий верфям приходится искать
доремонтной отрасли в Архангельской области. дополнительные способы преодоления кадрового
В рамках этой работы планируется обратиться в дефицита. Эта проблема обостряется тем сильнее,
Минпромторг России для получения федераль- чем больше заказов у завода: рост объемов произ-
ной поддержки в части модернизации и расши- водства требует увеличения штата. В результате
рения доковых мощностей региональных пред- судоремонтным и судостроительным предприя-
приятий, используя механизмы лизинга сроком тиям не хватает сборщиков и сварщиков судовых
от пятнадцати лет. корпусов, слесарей-монтажников, трубопровод-
Таким образом, нужно будет создать условия, чиков, токарей.
при которых региональным судоремонтным за- Ключ к решению проблемы лежит в совер-
водам будет выгодно приобрести либо построить шенствовании региональной системы подготов-
дополнительные плавучие доки грузоподъемно- ки кадров. Руководители компаний готовы вкла-
стью от 9 тысяч тонн для удовлетворения фор- дываться в обучение и привлечение персонала, а
мирующегося спроса со стороны владельцев ар- система среднего профессионального образова-
ктического коммерческого флота. Данная задача ния готова к модернизации с учетом актуальных
относится к категории стратегически важных, по- требований работодателей. Необходима органи-
скольку способствует реализации стратегических зация системной профориентационной работы
планов по развитию Арктической зоны Россий- учебных заведений совместно с судоремонтными
ской Федерации. предприятиями, совершенствование материаль-
ной базы учреждений среднего профессиональ-
Локальный подход ного образования, а также увеличение контроль-
ных цифр набора учащихся по специальностям,
Другая проблема, с которой сталкиваются су- востребованным на судоремонтных и судострои-
достроительные и судоремонтные предприятия – тельных предприятиях, открытие новых направ-
недостаток местного производства судового ком- лений подготовки.
плектующего оборудования и запасных частей. Создание учебно-технических центров под-
Оборудование приходится ввозить из других ре- готовки кадров на базе судоремонтных предпри-
гионов и из-за рубежа, что, во-первых, приводит ятий может стать эффективным инструментом
к увеличению расценок, а во-вторых, создает до- по закреплению молодых кадров на предприя-
SOZVEZDYE #39 полнительные риски из-за нарушения цепочек тии. Такие центры позволят готовить специали-
поставок. Локализация производства основных стов в непосредственном контакте с действую-
комплектующих позволит упрочить статус регио- щим производством. В настоящий момент такой
судостроение на как развитой судоремонтной базы и сохранить учебно-технический центр готовят к открытию
shipbuilding комфортные цены для заказчиков. на базе АО «Архангельская РЭБ флота». Данные
Первый этап этой работы, который может
центры позволят готовить специалистов в непо-
быть завершен уже в 2022 году – проведение ис- средственной близости от действующего произ-
следования российского рынка с целью опреде- водства, гармонично сочетая в образовательной
лить, в производстве каких СЗЧ и СКО верфи и программе теоретическую и практическую часть,
судоходные компании нуждаются больше всего. а также институт наставничества, позволяя со-
8 Затем правительство Архангельской области пла- кратить адаптационный период при приеме вы-
нирует разработать комплекс мер поддержки для пускника на работу.